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　　關註：臺海網海峽導報
　　臺海網(微博)8月11日訊對於民進黨主席蔡英文即將啟動重返執政的第一波政策攻勢，臺灣《中國時報》11日刊發評論文章，指出在未來近2年的時間內，臺灣經濟仍必須持續向前。如果民進黨在這段期間，對當局的施政仍是只有反對，不願以大局為重，就等於挾人民福祉做政黨選舉賭註，讓臺灣平白蹉跎發展契機。
　　文章稱，臺灣的“大選”，就像4年才靠一次站的列車；除非誰有本事罷免駕駛，否則絕不可能半途靠站。當人民選出駕駛後，有著命運共同體關係的乘客們，有義務讓車走得更平穩，即便遭逢顛簸，也應基於善意導正方向。
　　文章表示，過去6年，民進黨對臺灣這一列車的牽制，經常是毫無緣由地“說東往西”，嘗試讓列車翻車，只為證明自己能力，但往往結果都證明是為了反對而反對。例如，2008年兩岸恢複製度化協商，蔡英文先是率眾反對兩岸交流，事後卻又將兩岸直航等紅利歸諸自身功勞；2010年兩岸簽訂ECFA，蔡英文先是全面反對，直到2012選前又說概括承受。又或者，目前卡在立法院的“自經區條例”，蔡英文同樣先反對再說，直到自家地方首長有異見，才改稱要提黨版條例。
　　如今，“行政院”拋出“經濟國是會議”，民進黨依舊抵制出席。雖然，這一系列的會議是背書成分居多，也有預設結論、代表性不足的問題，但假若民進黨願進場監督，情況還會如此嗎？
　　文章認為，民進黨當然有權辦自己的“公民經濟會議”，但這不代表在野黨就只能杯葛執政黨的一切作為；尤其，民進黨人心知肚明，所謂的“公民會議”，某種程度就是對抗“經濟國是會議”的產物。試問，這種以反對為號召的會議，有可能受到國民黨支持者的認同嗎？更別說其主張會被當前執政者採納。
　　文章表示，或許，民進黨大可全盤否定馬英九當局，認為與其提建言，不如教導選民政黨輪替會更好。問題是，距離馬英九當局卸任還要近2年，吃老本多年的臺灣經濟，恐怕已不再有足夠儲糧。
　　文章最後質疑，蔡英文又將以否定執政者為基礎，提出2.0版的“十年政綱”，形同要把臺灣拆成兩輛列車，如果最後兩車對撞呢？屆時，就算贏了選舉，卻輸了臺灣發展，值得嗎？責任編輯：薛洋　　（原標題：民進黨唱自己的調賠上臺灣發展）